このサイトでは、749Rのカスタム・749R用カスタムパーツに関して、ご紹介していきます。
マフラーから大口径キャブレター・足廻りのチューニングパーツまで、749Rをよりカスタムするために、様々なチューニングパーツを掲載していきます。
749Rオーナーの方のお役に立てる情報が掲載出来ていれば嬉しいです！
749R用マフラーリスト
749R用のマフラーに関して
日本では、各種カスタムファクトリーから749R用のマフラーが開発されています。
各マフラーごとに、それぞれでパワーカーブ特性は異なります。
楽天市場・Yahooショッピング等のオンラインショッピングサイトのデータから、リアルタイムで更新される749R用のマフラー一覧の更新プログラムを作成しました。
749R用マフラーの新発売・再入荷される度に、自動で更新されます。
749R用ハイパワーマフラーリスト一覧
現在、中古で購入出来る格安中古マフラーの更新プログラムがこちら。
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749R用大口径キャブレターキット
キャブと言えば、FCR、CR、CRS、TM、TMR、PWM、PJ、VMなど様々なものがありますが、
やはり人気なのは、FCRキャブですね。メーカーでいうと、KEIHIN（ケイヒン）・JBパワー・ヨシムラあたりが人気ですね！
セッティングが合えば、レスポンス向上・パワーアップ・燃費向上などが望め、スロットルフィーリングが向上した時の加速の気持ちよさと言ったらないです。笑
メンテナンスの手間がかかりますが、それでも交換したくなってしまうほどの魅力を持っているカスタムポイントです。
749R用キャブレターリスト
キャブレター交換したいけど、ちょっと高い・・・。
という方にお勧めなのがコチラ。
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749R用高性能フロントフォーク
軽量高強度な素材を使用したアウターケース・アウターチューブなどのフロントフォークを導入することで、路面追従性・ハードブレーキング時の安定性・コーナリング時の安定性などが向上します。
メーカーでいうと、OHLINS（オーリンズ）・BITUBO（ビチューボ）・NITRO RACING（ナイトロレーシング）あたりが有名ですね。
749R用フロントフォークリスト
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749R用高性能リアサスペンション
こちらもフロントフォーク同様、OHLINS（オーリンズ）・BITUBO（ビチューボ）・NITRO RACING（ナイトロレーシング）あたりが人気メーカーとなっています。
足回りのカスタムは、バランスを考慮して、
前後セットでのチューニングが必須です。
フロントフォークを変更するのであれば、それに合わせて、リアサスペンションもチューニングを施しましょう。
749R用リアサスペンションリスト
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749R用HIDバルブ・キット
視認性はもちろん、被視認性を高める事で、より安全にツーリングを楽しみましょう。
大体35WHIDで3300lm(ルーメン)、55WHIDで5500lmと、
通常のハロゲンランプの1000lmと比較すると圧倒的に明るくなります。
HIDランプでより安全なツーリングライフを。
こちらも自動更新される749R用のHIDリストを作成しました。
↓から749R用HIDをチェックしてみてください。
749R用HIDバルブ・キット一覧
749R用アルミホイール・マグネシウム鍛造ホイール＆タイヤ
749R用の軽量アルミ・マグネシウムホイール画像リスト
749R適合のアルミホイールを画像一覧でまとめてみました。
ホイールサイズ間違いなど無いよう、購入前にショップに適合の確認をしましょう！
特に高い買い物ですからね。笑
749R用アルミホイール画像リスト
749R用のマグ鍛ホイールをお得に購入する方法
マグネシウム鍛造ホイールと言えば、まずビトーR＆Dを思い浮かべるかと思いますが、ビトーR＆Dの超軽量マグネシウム鍛造ホイールは、40万円近くもするとても高価なものです。（もはや趣味の領域！笑）
我々一般人に中々手の届かない価格となっています。
そこで、意外とお勧めなのが、中古品です。
バイクの場合、自動車と違って、路肩でこする事も無いため、
リム傷もつきにくいですし、状態の良いホイールが多いです。
（車用の中古アルミホイールの場合、大抵リム傷がついてますよね。笑）
ということで、
749R用の中古アルミ・マグネシウムホイールまとめてみました。
【中古】749R用アルミ・マグネシウムホイール画像リスト – 楽天市場
749R用タイヤについて
ハードにツーリングされる方のハイグリップタイヤ、想像以上に消耗が激しいのではないでしょうか。
DIABLO SUPER CORSA SP・ROSSO CORSA・BTTLAX RACING R10 EVO・SPORTMAX GP Unbeaten-03などのハイグリップタイヤを購入されている方、いつもの購入価格はおいくらでしょうか？
ネット通販の安さに驚く事が多々ありますが、バイク用タイヤも例に漏れず、量販店よりも安いです。
749R用のタイヤ価格順ランキング
749Rの整備方法・バラし方について
最後に、このサイトをご覧の多くの方が、既にご存知かもしれませんが、一応ご紹介させて頂きます。
サービスマニュアルや整備書と言ったものをお聞きになった事の無い方は、下記読んでみて頂ければと思います。
オートバイの場合、サービスマニュアル・整備書というものがあり、詳細な設計図や整備方法などのメーカー公式マニュアルが存在し、それらを私たちも入手する事が出来ます。
改造やカスタムのみならず、整備においても強い見方となってくれるものですので、ぜひチェックしてみてほしいと思います。
下記リンクで749R用の整備書・サービスマニュアルを掲載しています。
749R用整備書・サービスマニュアル – 楽天市場
ドゥカティ 749Rについて
イタリアの名車で、レーサーレプリカのバイクがドゥカティの749Rです。とっても軽量で馬力があり、走りが楽しいバイクです。イタリアらしいレッドのカラーリングも目立っていてとても良い感じです。メンテナンス性に優れ、パーツを簡単に外すことができるのは大きなメリットです。ツインとは思えないほどのエンジンの吹けは、まさにエンジンを回して早く走るために作られています。排気量は749㏄で、この大きさがバイクの名前になっています。4ストロークV型2気筒で、迫力あるエンジンサウンドは、優越感に浸れます。シート高は780mmで足つきは悪くありません。最高出力は121PSで、最高出力回転数は10500、よく回るエンジンです。燃料タンクは18.3Lでまずまず、乾式クラッチのサウンドもなかなかのものです。油圧式のダブルディスクは十分な効きであり、フロントは倒立フォークを採用、タイヤはフロントが120、リアが180ｍｍで、後ろから見ると大迫力です。タンデムシートはありませんので、スタイリング、そして軽量性を重視し、サーキット走行を優先させた構造になっています。街中では前傾姿勢がややきついですが、峠やサーキットでは抜群のパフォーマンスを発揮するのが、ドゥカティの749Rです。
ドゥカティのミドルウェイトスポーツに749Rがあります。
スーパーバイク749Rという別名もあり、それに見合ったスペックを持つフルカウルのバイクです。
エンジンから見ていきましょう。
採用された2気筒テスタストレッタエンジンはレースでの使用を前提に開発しているという経緯を持ったレーシーなエンジンです。
これは121PS/10500rpmの高回転高出力パワーユニットとして仕上げられたエンジンでもあり、ミドルウェイトスポーツでありながら、ビックバイク顔負けの強力なパワーを提供してくれるのです。
足回りは、サスペンションがオーリンズ製43mm TiNコート フルアジャスタブル倒立フォーク（前）とプログレッシブリンク オーリンズ製フルアジャスタブルモノショック（後）という豪華布陣です
これによってパワーをいなしてくれます。
ブレーキは、320mmセミフローティングダブルディスク（前）、240mmディスク（後）という大型のディスクを採用している点もこのパワーを受け止めるには十分なスペックです。
ボディもドゥカティやその母国であるイタリアの情熱を表現したような鮮やかな赤を大胆に使っているという点も注目すべきポイントと言えるのではないでしょうか。
いずれにしても749Rはミドルウェイトスポーツを超えた一台というのは確かです。
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