このサイトでは、GSX250S カタナのカスタム・GSX250S カタナ用カスタムパーツに関して、ご紹介していきます。
マフラーから大口径キャブレター・足廻りのチューニングパーツまで、GSX250S カタナをよりカスタムするために、様々なチューニングパーツを掲載していきます。
GSX250S カタナオーナーの方のお役に立てる情報が掲載出来ていれば嬉しいです！
GSX250S カタナ用マフラーリスト
GSX250S カタナ用のマフラーに関して
日本では、各種カスタムファクトリーからGSX250S カタナ用のマフラーが開発されています。
各マフラーごとに、それぞれでパワーカーブ特性は異なります。
楽天市場・Yahooショッピング等のオンラインショッピングサイトのデータから、リアルタイムで更新されるGSX250S カタナ用のマフラー一覧の更新プログラムを作成しました。
GSX250S カタナ用マフラーの新発売・再入荷される度に、自動で更新されます。
GSX250S カタナ用ハイパワーマフラーリスト一覧
現在、中古で購入出来る格安中古マフラーの更新プログラムがこちら。
【中古】GSX250S カタナ用マフラーリスト – 楽天市場
GSX250S カタナ用大口径キャブレターキット
キャブと言えば、FCR、CR、CRS、TM、TMR、PWM、PJ、VMなど様々なものがありますが、
やはり人気なのは、FCRキャブですね。メーカーでいうと、KEIHIN（ケイヒン）・JBパワー・ヨシムラあたりが人気ですね！
セッティングが合えば、レスポンス向上・パワーアップ・燃費向上などが望め、スロットルフィーリングが向上した時の加速の気持ちよさと言ったらないです。笑
メンテナンスの手間がかかりますが、それでも交換したくなってしまうほどの魅力を持っているカスタムポイントです。
GSX250S カタナ用キャブレターリスト
キャブレター交換したいけど、ちょっと高い・・・。
という方にお勧めなのがコチラ。
格安 GSX250S カタナ用中古キャブレターリスト – 楽天市場
GSX250S カタナ用高性能フロントフォーク
軽量高強度な素材を使用したアウターケース・アウターチューブなどのフロントフォークを導入することで、路面追従性・ハードブレーキング時の安定性・コーナリング時の安定性などが向上します。
メーカーでいうと、OHLINS（オーリンズ）・BITUBO（ビチューボ）・NITRO RACING（ナイトロレーシング）あたりが有名ですね。
GSX250S カタナ用フロントフォークリスト
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GSX250S カタナ用高性能リアサスペンション
こちらもフロントフォーク同様、OHLINS（オーリンズ）・BITUBO（ビチューボ）・NITRO RACING（ナイトロレーシング）あたりが人気メーカーとなっています。
足回りのカスタムは、バランスを考慮して、
前後セットでのチューニングが必須です。
フロントフォークを変更するのであれば、それに合わせて、リアサスペンションもチューニングを施しましょう。
GSX250S カタナ用リアサスペンションリスト
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GSX250S カタナ用HIDバルブ・キット
視認性はもちろん、被視認性を高める事で、より安全にツーリングを楽しみましょう。
大体35WHIDで3300lm(ルーメン)、55WHIDで5500lmと、
通常のハロゲンランプの1000lmと比較すると圧倒的に明るくなります。
HIDランプでより安全なツーリングライフを。
こちらも自動更新されるGSX250S カタナ用のHIDリストを作成しました。
↓からGSX250S カタナ用HIDをチェックしてみてください。
GSX250S カタナ用HIDバルブ・キット一覧
GSX250S カタナ用アルミホイール・マグネシウム鍛造ホイール＆タイヤ
GSX250S カタナ用の軽量アルミ・マグネシウムホイール画像リスト
GSX250S カタナ適合のアルミホイールを画像一覧でまとめてみました。
ホイールサイズ間違いなど無いよう、購入前にショップに適合の確認をしましょう！
特に高い買い物ですからね。笑
GSX250S カタナ用アルミホイール画像リスト
GSX250S カタナ用のマグ鍛ホイールをお得に購入する方法
マグネシウム鍛造ホイールと言えば、まずビトーR＆Dを思い浮かべるかと思いますが、ビトーR＆Dの超軽量マグネシウム鍛造ホイールは、40万円近くもするとても高価なものです。（もはや趣味の領域！笑）
我々一般人に中々手の届かない価格となっています。
そこで、意外とお勧めなのが、中古品です。
バイクの場合、自動車と違って、路肩でこする事も無いため、
リム傷もつきにくいですし、状態の良いホイールが多いです。
（車用の中古アルミホイールの場合、大抵リム傷がついてますよね。笑）
ということで、
GSX250S カタナ用の中古アルミ・マグネシウムホイールまとめてみました。
【中古】GSX250S カタナ用アルミ・マグネシウムホイール画像リスト – 楽天市場
GSX250S カタナ用タイヤについて
ハードにツーリングされる方のハイグリップタイヤ、想像以上に消耗が激しいのではないでしょうか。
DIABLO SUPER CORSA SP・ROSSO CORSA・BTTLAX RACING R10 EVO・SPORTMAX GP Unbeaten-03などのハイグリップタイヤを購入されている方、いつもの購入価格はおいくらでしょうか？
ネット通販の安さに驚く事が多々ありますが、バイク用タイヤも例に漏れず、量販店よりも安いです。
GSX250S カタナ用のタイヤ価格順ランキング
GSX250S カタナの整備方法・バラし方について
最後に、このサイトをご覧の多くの方が、既にご存知かもしれませんが、一応ご紹介させて頂きます。
サービスマニュアルや整備書と言ったものをお聞きになった事の無い方は、下記読んでみて頂ければと思います。
オートバイの場合、サービスマニュアル・整備書というものがあり、詳細な設計図や整備方法などのメーカー公式マニュアルが存在し、それらを私たちも入手する事が出来ます。
改造やカスタムのみならず、整備においても強い見方となってくれるものですので、ぜひチェックしてみてほしいと思います。
下記リンクでGSX250S カタナ用の整備書・サービスマニュアルを掲載しています。
GSX250S カタナ用整備書・サービスマニュアル – 楽天市場
SUZUKI GSX250S カタナについて
KATANAというバイクは、バイクに乗らない人でも名前だけは聞いたことがあるかもしれない程有名なバイクです。
このバイクは天才デザイナーと呼ばれるハンス・ムートが手掛けたモデルです。その斬新さと衝撃さで、モーターショー開催地の名前にちなんで「ケルンの衝撃」と呼ばれています。
実際に発売が開始されてからは、もちろん世界中で反響を呼びました。日本では排気量規制に引っ掛かってしまって750ccで販売が開始されたのですが、ウィンドスクリーンが外されてハンドルもアップハンドルで発売されてしまいました。
そのハンドルの様子はさながら耕運機のハンドルのようでした。そして1100用のクリップハンドルに改造を施したKATANAは取締の対象となってしまい、「刀狩」という汚名が付いてしまった時代もありました。
そういった時代を経て、発売から10数年後の1990年代にこのGSX250S KATANAは発売されました。
この頃にはオリジナルのGSX1100S KATANAは販売が終了となっており、このバイクは根強く熱いラブコールを後押しにして、いわゆるクオーターバイクとして誕生したのです。
自主規制によって40psという数値ではありますが、バンデェット250のエンジンを改良し、扱いやすい低中速型トルクのエンジンにしました。
もちろんその姿はKATANAそのものと言える物です。250ccではありますが、1100ccのオリジナル版を隣に置いて見比べてみても遜色のない程大柄な車体となりました。
排気量の関係もあるとは思いますが、KATANAシリーズの中でも幅広い層から支持を集めたこのバイクは、走りの方も逞しく、今でも高い人気を誇っています。
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