このサイトでは、VTR250のカスタム・VTR250用カスタムパーツに関して、ご紹介していきます。
マフラーから大口径キャブレター・足廻りのチューニングパーツまで、VTR250をよりカスタムするために、様々なチューニングパーツを掲載していきます。
VTR250オーナーの方のお役に立てる情報が掲載出来ていれば嬉しいです！
VTR250用マフラーリスト
VTR250用のマフラーに関して
日本では、各種カスタムファクトリーからVTR250用のマフラーが開発されています。
各マフラーごとに、それぞれでパワーカーブ特性は異なります。
楽天市場・Yahooショッピング等のオンラインショッピングサイトのデータから、リアルタイムで更新されるVTR250用のマフラー一覧の更新プログラムを作成しました。
VTR250用マフラーの新発売・再入荷される度に、自動で更新されます。
VTR250用ハイパワーマフラーリスト一覧
現在、中古で購入出来る格安中古マフラーの更新プログラムがこちら。
【中古】VTR250用マフラーリスト – 楽天市場
VTR250用大口径キャブレターキット
キャブと言えば、FCR、CR、CRS、TM、TMR、PWM、PJ、VMなど様々なものがありますが、
やはり人気なのは、FCRキャブですね。メーカーでいうと、KEIHIN（ケイヒン）・JBパワー・ヨシムラあたりが人気ですね！
セッティングが合えば、レスポンス向上・パワーアップ・燃費向上などが望め、スロットルフィーリングが向上した時の加速の気持ちよさと言ったらないです。笑
メンテナンスの手間がかかりますが、それでも交換したくなってしまうほどの魅力を持っているカスタムポイントです。
VTR250用キャブレターリスト
キャブレター交換したいけど、ちょっと高い・・・。
という方にお勧めなのがコチラ。
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VTR250用高性能フロントフォーク
軽量高強度な素材を使用したアウターケース・アウターチューブなどのフロントフォークを導入することで、路面追従性・ハードブレーキング時の安定性・コーナリング時の安定性などが向上します。
メーカーでいうと、OHLINS（オーリンズ）・BITUBO（ビチューボ）・NITRO RACING（ナイトロレーシング）あたりが有名ですね。
VTR250用フロントフォークリスト
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VTR250用高性能リアサスペンション
こちらもフロントフォーク同様、OHLINS（オーリンズ）・BITUBO（ビチューボ）・NITRO RACING（ナイトロレーシング）あたりが人気メーカーとなっています。
足回りのカスタムは、バランスを考慮して、
前後セットでのチューニングが必須です。
フロントフォークを変更するのであれば、それに合わせて、リアサスペンションもチューニングを施しましょう。
VTR250用リアサスペンションリスト
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VTR250用HIDバルブ・キット
視認性はもちろん、被視認性を高める事で、より安全にツーリングを楽しみましょう。
大体35WHIDで3300lm(ルーメン)、55WHIDで5500lmと、
通常のハロゲンランプの1000lmと比較すると圧倒的に明るくなります。
HIDランプでより安全なツーリングライフを。
こちらも自動更新されるVTR250用のHIDリストを作成しました。
↓からVTR250用HIDをチェックしてみてください。
VTR250用HIDバルブ・キット一覧
VTR250用アルミホイール・マグネシウム鍛造ホイール＆タイヤ
VTR250用の軽量アルミ・マグネシウムホイール画像リスト
VTR250適合のアルミホイールを画像一覧でまとめてみました。
ホイールサイズ間違いなど無いよう、購入前にショップに適合の確認をしましょう！
特に高い買い物ですからね。笑
VTR250用アルミホイール画像リスト
VTR250用のマグ鍛ホイールをお得に購入する方法
マグネシウム鍛造ホイールと言えば、まずビトーR＆Dを思い浮かべるかと思いますが、ビトーR＆Dの超軽量マグネシウム鍛造ホイールは、40万円近くもするとても高価なものです。（もはや趣味の領域！笑）
我々一般人に中々手の届かない価格となっています。
そこで、意外とお勧めなのが、中古品です。
バイクの場合、自動車と違って、路肩でこする事も無いため、
リム傷もつきにくいですし、状態の良いホイールが多いです。
（車用の中古アルミホイールの場合、大抵リム傷がついてますよね。笑）
ということで、
VTR250用の中古アルミ・マグネシウムホイールまとめてみました。
【中古】VTR250用アルミ・マグネシウムホイール画像リスト – 楽天市場
VTR250用タイヤについて
ハードにツーリングされる方のハイグリップタイヤ、想像以上に消耗が激しいのではないでしょうか。
DIABLO SUPER CORSA SP・ROSSO CORSA・BTTLAX RACING R10 EVO・SPORTMAX GP Unbeaten-03などのハイグリップタイヤを購入されている方、いつもの購入価格はおいくらでしょうか？
ネット通販の安さに驚く事が多々ありますが、バイク用タイヤも例に漏れず、量販店よりも安いです。
VTR250用のタイヤ価格順ランキング
VTR250の整備方法・バラし方について
最後に、このサイトをご覧の多くの方が、既にご存知かもしれませんが、一応ご紹介させて頂きます。
サービスマニュアルや整備書と言ったものをお聞きになった事の無い方は、下記読んでみて頂ければと思います。
オートバイの場合、サービスマニュアル・整備書というものがあり、詳細な設計図や整備方法などのメーカー公式マニュアルが存在し、それらを私たちも入手する事が出来ます。
改造やカスタムのみならず、整備においても強い見方となってくれるものですので、ぜひチェックしてみてほしいと思います。
下記リンクでVTR250用の整備書・サービスマニュアルを掲載しています。
VTR250用整備書・サービスマニュアル – 楽天市場
HONDA VTR250について
排気量もさることながら、車体も軽量化されており、見た目よりも軽く感じるバイクのため、女性でも難なく乗れてしまいそうです。
デザインも全体的にスリムなのですが、どことなく丸みを帯びたフォルムが女性受けしそうな可愛らしい雰囲気を持っています。
低速トルクでスルスルと回転してくれるエンジンは、バランスの良い走りを吹かさなくてもしてくれるので、スイスイと軽快に走ってくれます。
肝心のエンジンの耐久性ですが、さすが世界のホンダのエンジンです。もう2万キロ程走行していますが、故障知らずです。やはり故障しにくいので扱いやすく、良いです。
全体的に車体も軽く、小回りの利く設計になっているため、街乗りの時にその能力を発揮してくれます。バイク便のバイクはVTRのことが多いのですが、それはこういったところからなんだと納得できます。
街中を走る際に右折左折を繰り返しても、無理なく簡単に曲がることができるため、全体的に安定した走りで走行することができます。
ですので、このバイクで走行するようになってから転倒とは縁遠くなりました。
カーブも直線もどちらもバランス良く走ってくれるため、一体感を得やすく、乗っていて気持ちが良くなります。
もちろん燃費も良いので、そうギリギリでなければ燃料計はついていないのですが、ドキドキして気になって仕方がないということはありません。
2人乗りには向いていないバイクなので、後ろに乗せてしまうときついです。1人で乗る分には足つきも良く、乗りやすくなっています。
足回りのポジションも少々きついのですが、何と言っても足つきが良いためすぐに慣れて気にならなくなってしまいました。
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