KAWASAKI VULCAN 900 CLASSICカスタム・改造とバラし方・おすすめパーツ

このサイトでは、VULCAN 900 CLASSICのカスタム・VULCAN 900 CLASSIC用カスタムパーツに関して、ご紹介していきます。
マフラーから大口径キャブレター・足廻りのチューニングパーツまで、VULCAN 900 CLASSICをよりカスタムするために、様々なチューニングパーツを掲載していきます。
VULCAN 900 CLASSICオーナーの方のお役に立てる情報が掲載出来ていれば嬉しいです！

VULCAN 900 CLASSIC用マフラーリスト

VULCAN 900 CLASSIC用のマフラーに関して
日本では、各種カスタムファクトリーからVULCAN 900 CLASSIC用のマフラーが開発されています。
各マフラーごとに、それぞれでパワーカーブ特性は異なります。
楽天市場・Yahooショッピング等のオンラインショッピングサイトのデータから、リアルタイムで更新されるVULCAN 900 CLASSIC用のマフラー一覧の更新プログラムを作成しました。
VULCAN 900 CLASSIC用マフラーの新発売・再入荷される度に、自動で更新されます。
VULCAN 900 CLASSIC用ハイパワーマフラーリスト一覧

現在、中古で購入出来る格安中古マフラーの更新プログラムがこちら。
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VULCAN 900 CLASSIC用大口径キャブレターキット

キャブと言えば、FCR、CR、CRS、TM、TMR、PWM、PJ、VMなど様々なものがありますが、
やはり人気なのは、FCRキャブですね。メーカーでいうと、KEIHIN（ケイヒン）・JBパワー・ヨシムラあたりが人気ですね！
セッティングが合えば、レスポンス向上・パワーアップ・燃費向上などが望め、スロットルフィーリングが向上した時の加速の気持ちよさと言ったらないです。笑
メンテナンスの手間がかかりますが、それでも交換したくなってしまうほどの魅力を持っているカスタムポイントです。
VULCAN 900 CLASSIC用キャブレターリスト
キャブレター交換したいけど、ちょっと高い・・・。
という方にお勧めなのがコチラ。
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VULCAN 900 CLASSIC用高性能フロントフォーク

軽量高強度な素材を使用したアウターケース・アウターチューブなどのフロントフォークを導入することで、路面追従性・ハードブレーキング時の安定性・コーナリング時の安定性などが向上します。
メーカーでいうと、OHLINS（オーリンズ）・BITUBO（ビチューボ）・NITRO RACING（ナイトロレーシング）あたりが有名ですね。

VULCAN 900 CLASSIC用フロントフォークリスト

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VULCAN 900 CLASSIC用高性能リアサスペンション

こちらもフロントフォーク同様、OHLINS（オーリンズ）・BITUBO（ビチューボ）・NITRO RACING（ナイトロレーシング）あたりが人気メーカーとなっています。
足回りのカスタムは、バランスを考慮して、
前後セットでのチューニングが必須です。
フロントフォークを変更するのであれば、それに合わせて、リアサスペンションもチューニングを施しましょう。

VULCAN 900 CLASSIC用リアサスペンションリスト

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VULCAN 900 CLASSIC用HIDバルブ・キット

視認性はもちろん、被視認性を高める事で、より安全にツーリングを楽しみましょう。
大体35WHIDで3300lm(ルーメン)、55WHIDで5500lmと、
通常のハロゲンランプの1000lmと比較すると圧倒的に明るくなります。
HIDランプでより安全なツーリングライフを。
こちらも自動更新されるVULCAN 900 CLASSIC用のHIDリストを作成しました。
↓からVULCAN 900 CLASSIC用HIDをチェックしてみてください。
VULCAN 900 CLASSIC用HIDバルブ・キット一覧

VULCAN 900 CLASSIC用アルミホイール・マグネシウム鍛造ホイール＆タイヤ

VULCAN 900 CLASSIC用の軽量アルミ・マグネシウムホイール画像リスト
VULCAN 900 CLASSIC適合のアルミホイールを画像一覧でまとめてみました。
ホイールサイズ間違いなど無いよう、購入前にショップに適合の確認をしましょう！
特に高い買い物ですからね。笑
VULCAN 900 CLASSIC用アルミホイール画像リスト

VULCAN 900 CLASSIC用のマグ鍛ホイールをお得に購入する方法

マグネシウム鍛造ホイールと言えば、まずビトーR＆Dを思い浮かべるかと思いますが、ビトーR＆Dの超軽量マグネシウム鍛造ホイールは、40万円近くもするとても高価なものです。（もはや趣味の領域！笑）
我々一般人に中々手の届かない価格となっています。
そこで、意外とお勧めなのが、中古品です。
バイクの場合、自動車と違って、路肩でこする事も無いため、
リム傷もつきにくいですし、状態の良いホイールが多いです。
（車用の中古アルミホイールの場合、大抵リム傷がついてますよね。笑）
ということで、
VULCAN 900 CLASSIC用の中古アルミ・マグネシウムホイールまとめてみました。
【中古】VULCAN 900 CLASSIC用アルミ・マグネシウムホイール画像リスト – 楽天市場

VULCAN 900 CLASSIC用タイヤについて

ハードにツーリングされる方のハイグリップタイヤ、想像以上に消耗が激しいのではないでしょうか。
DIABLO SUPER CORSA SP・ROSSO CORSA・BTTLAX RACING R10 EVO・SPORTMAX GP Unbeaten-03などのハイグリップタイヤを購入されている方、いつもの購入価格はおいくらでしょうか？
ネット通販の安さに驚く事が多々ありますが、バイク用タイヤも例に漏れず、量販店よりも安いです。
VULCAN 900 CLASSIC用のタイヤ価格順ランキング

VULCAN 900 CLASSICの整備方法・バラし方について

最後に、このサイトをご覧の多くの方が、既にご存知かもしれませんが、一応ご紹介させて頂きます。
サービスマニュアルや整備書と言ったものをお聞きになった事の無い方は、下記読んでみて頂ければと思います。
オートバイの場合、サービスマニュアル・整備書というものがあり、詳細な設計図や整備方法などのメーカー公式マニュアルが存在し、それらを私たちも入手する事が出来ます。
改造やカスタムのみならず、整備においても強い見方となってくれるものですので、ぜひチェックしてみてほしいと思います。
下記リンクでVULCAN 900 CLASSIC用の整備書・サービスマニュアルを掲載しています。
VULCAN 900 CLASSIC用整備書・サービスマニュアル – 楽天市場

KAWASAKI　VULCAN 900 CLASSICについて

カワサキ（川崎重工業）のアメリカンタイプのオートバイ「VULCAN 900 CLASSIC」の紹介記事です。
VULCAN 900 CLASSICは、その名の通りクラシカルなスタイルが持ち味で、ブラックパウダーコートによる黒塗装とボディ各所に施されたクロームメッキのコントラスト、低回転からトルクフルな特性を持つパワフルな902ccの水冷4ストロークV型2気筒SOHC4バルブエンジン（最高出力：30kW（41PS）/5,500rpm、最大トルク：65N・m（6.6kgf・m）/3,000rpm、燃料供給装置形式：デュアルスロットルバルブ搭載型フューエルインジェクション、燃料消費率（60km/h定地走行テスト値）：36.0km/L）を搭載し、力強い走りを実現しています。
ブレーキはフロントに外径300mm・リヤには外径270mmのシングルディスクにそれぞれ2ポッドキャリパーを組み合せています。
ボディサイズは、全長：2,465mm×全幅：1,005mm×全高：1,065mm、軸間距離：1,645mm、最低地上高：135mm、シート高：680mm、車両重量：282kg、燃料タンク容量：20Lです。